目前，現(xiàn)實增強技術(shù)正在滲入到汽車行業(yè)。它出現(xiàn)在電子手冊、虛擬駕駛測試，甚至是汽車的組裝線上。據(jù)?Wired網(wǎng)站報道，福特開始把這樣技術(shù)應(yīng)用于汽車的設(shè)計。福特向汽車設(shè)計師提供了微軟的HoloLens。戴上現(xiàn)實增強設(shè)備后，設(shè)計師可以站在汽車的泥土模型前，看到覆蓋其上的虛擬3D圖形，從而更加快速地評估和修改新車的設(shè)計。
“對于我們來說，這是融合數(shù)字與實體世界的能力，是產(chǎn)品設(shè)計的未來，”福特設(shè)計與技術(shù)操作部的經(jīng)理Craig Wetzel說，“同時，這也讓我們的工程師與設(shè)計師站到了一起，讓他們的關(guān)系更加親密?！?/p>
通過HoloLens，設(shè)計師可以從駕駛員的角度感受每項新功能。如果某個設(shè)計不合理，設(shè)計師只需動動手指，就能對其進行修改，并且立刻看到修改后的效果。目前階段，福特對新技術(shù)的使用僅限于細節(jié)設(shè)計，而不是將其用在早期設(shè)計階段。因此，泥土模型還是很有必要的，但新技術(shù)能夠讓汽車設(shè)計變得更有效率，因為全球的團隊能夠同時看到設(shè)計上的新變化。
“現(xiàn)在的情況是，我的設(shè)計團隊可能設(shè)計了個鏡子，然后，我們必須要做數(shù)字繪圖，發(fā)送給工程師團隊，讓他們?nèi)パ芯?，然后，基于工程師的反饋，設(shè)計團隊再去修改，”Wetzel說，“這需要時間，而且，許多時候，兩個團隊會出現(xiàn)錯位。但是，把工程與設(shè)計放在一起后，兩個團隊的互動就更加流暢了。我們將這種過程稱作是‘聯(lián)合創(chuàng)造’?！?/p>
這不僅節(jié)省了時間，而且能帶來更好的產(chǎn)品?！靶录夹g(shù)讓設(shè)計流程更為順暢，而且給予設(shè)計師更多的時間。他們可以針對目標市場調(diào)整自己的一些想法，”舊金山藝術(shù)大學工業(yè)設(shè)計學院的Antinio Borja說，“另外，現(xiàn)實增強技術(shù)也能帶來更直觀的設(shè)計，因為設(shè)計師的想法能夠?qū)崟r得到評估?！?/p>
總的來說，采用現(xiàn)實增強技術(shù)后，汽車的設(shè)計變得更有效率，而設(shè)計師的工作也更加愉快了。“這是一種更為自然、更加人性化的方式，”Wetzel說，“同時，這也是我們喜愛的創(chuàng)造方式。另外，從使用和分享方面，這種新技術(shù)給工作帶來了更多樂趣?！?/p>
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